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鑄鐵砝碼是檢測汽車衡專用的檢具，這也是必不可少的，無論是20k、50kg、100kg、1000kg哪個規格的鑄鐵砝碼，但是這個砝碼從生產到可以應用在計量上的整個過程你就不一定了解了，今天來普及鑄鐵砝碼生產、檢定、應用的整個過程。

砝碼在鑄造前需要做模型，也就是鑄造用的沙模，也叫沙箱，這個和我們平時看到路邊鑄鋁盆的很像，基本步驟一致，但是砝碼整體鑄造時熔鑄的材料要比那個多很多。

沙漠車間20kg模型

在沙模車間的邊上就是步驟的電爐，單次可融化1000kg、2000kg的鐵水，熔鑄的材料為面包鐵，材料的好壞直接影響鑄造品的質量，將融化的鐵水導入做好的沙模內，就是砝碼成型的一步，沙模就是你需要什么類型的砝碼就做成什么樣式的模型，也可在澆注鐵水前將需要的字模融入在沙模內，需要的字樣，澆注鐵水后就可形成。

電爐澆筑車間

澆注鐵水的沙模不能立馬打開，需要冷卻后，才能開模。剛剛鑄造的砝碼，只是有了砝碼樣子，要想砝碼外觀漂亮，就需要對砝碼進行修整，也就是打磨，對砝碼表面用砂輪機打磨，將毛邊修掉，同時對于坑洼、氣泡處需要用電焊機進行補料，磨平后方可刷涂防銹漆，這也是砝碼防銹的重要一步。

鑄造成型的砝碼毛坯

打磨后的2000kg重標準砝碼

防銹漆干透后，方可刷黑色面漆，并對字體進行描圖，這樣一個標準砝碼基本上就形成了，對于需要發運的砝碼，還需要在電子天平上進行標定，根據鑄造體的大小，在調整腔內增加或減少鐵塊以達到砝碼整體質量。砝碼要想當做檢定汽車衡的檢具，還要出具法定部門的檢定證書，也就是對出廠砝碼的質量與標準不銹鋼砝碼的比較，這樣通常需要使用的就是大質量比較儀，用標準的不銹鋼砝碼在大質量比較儀上稱量，獲得數值后進行標定，穩定后的比較儀方可檢定鑄鐵砝碼，通過稱量值與標定值進行對比，就可知道砝碼的重量與標準重量的差值，正差需拿出調整腔內物體，負差則需補充，整體檢定后砝碼，待證書出具后就可作為標準器檢測汽車衡了。